给咱们说个轿车冷新闻，这几年以来，钢材商场价格一直在上涨。央视新闻报道，国内钢铁商场行情报价同比上涨75%。中信特钢、宝钢等企业表明，部属中心子公司以及轿车板公司等全年赢利都完成了前史性新高。这不由让人想到，钢铁涨了，谁的车身用料会缩水呢？
德系车这边，群众迈腾)现已在中保研的磕碰中翻车。不过群众的特点是知错就改，立马调整，重新来做。那么，日系车与法系车呢？他们之间谁的车身用料和规划更好呢？有的车迷说，日系车制作精密，还有法系车迷辩驳说法系车的用料才是真宽厚。我也懒的去考证，谁说的真，谁说的假。今日咱们的方针很简单，抛开两大车系的意识形态不合。只从实践的车身对拆中说起。
车身是用来确保整车强度的关闭结构，轿车的安全性、油耗凹凸都与车身规划有直接关系。今日咱们就经过全新4008与)的实车对拆，来剖析两款车的车身在安全性、油耗凹凸的差异。
没人会信任一个顶着啤酒肚的大胖子会比6快腹肌的硬汉更健壮，更安全。在用钢材焊接而成的车身中，车辆的安全上限来自于钢材强度而非钢材的分量。
皓影在对拆测验中，钢材的强度规范只能到达B级，远低于高强度钢的及格线。用大白话说，便是皓影全身都是一般钢。在边梁部分，本田皓影更是卡到了C级钢的底线。基本上，那些夸大的高强度钢材运用份额，在皓影身上一块没有！并且皓影的钢材用料规范，远低于本田最入门的微型车——本田飞度)。可以说，车身强度安全部分已挂科掉线。
咱们也找到了海外版皓影的车身钢用料分布图。赤色部位的A柱B柱还有下边梁都用上了1500兆帕的钢材，与全新4008相等。但请注意，这是海外版车型。比照之下，皓影国内车型的确存在用料缩水的嫌疑。这也导致了本田皓影在中保研25%偏置磕碰中，A柱折成90度。上一年中保研数据丢掉，指的便是皓影事情。
全新4008选用则选用了双层钢板，A\B柱子的抗拉强度到达了超高强度钢的规范。边梁部分，全新4008到达了S级钢材规范。与欧版车型坚持同步，没有一点减配。
上面这张是全新4008的车辆侧面图。不难发现，全新4008在多处要害部位的钢材的抗拉强度到达了1600MPa。并且全新4008的高强钢材运用份额到达了74.2%。再说别的一个小数据，这车的车身焊点数量到达了5420个。沃尔沃S90)各位理解吧，那可是个超大型的行政级轿车，它的焊点才5789个焊点。
常常开车的小伙伴会发现，轿车在空车和拉人状态下，油耗与动力都会不同。形成这种不同的主要在要素是车身的分量发生了改变。相同，车身强化的另一个效果便是下降整车的分量。比方说，全新4008在2730mm的大轴距下，整车分量到达了1469KG。皓影则是2661mm轴距下，车重到达了1580KG。二者的车身分量相差到达了111KG。也便是说，全新4008比皓影，轻出了两个小姐姐的分量。
为什么全新4008可以更轻，皓影会更重呢？这就要从全新4008的车身用料说起。遍及全身的超高强度钢在供给满足强度的一起，也能下降车身分量。而皓影的一般钢，强度不行数量来凑，在分量方面天然不占优势。别的，全新4008还运用了前后铝合金防撞梁，前机盖也是铝合金，包含两侧翼子板相同仍是铝合金。这种轻量化用料程度已到达了豪车车水平。
在轻了222斤之后，全新4008的油耗也有惊喜。在平等的工信部测验路况下，全新4008的百公里油耗为6.2L。对应的皓影则为6.4L。小熊的实践油耗中，全新4008的线L。
仍是要说，日系车在车身分量不占优势的情况下，油耗无限挨近法系，体现适当可以。并且全新4008为了低油耗，还用上了爱信进口8AT和1000元一条的米其林高功能轮胎。假如皓影可以用上这些，油耗可能会反超全新4008。只可惜，前史不能假定。只期望本田可以注意到，日系车的低油耗优势无论是在工信部测验，仍是实践运用中都现已被逾越。
为什么两款车会呈现出这样的差异呢？总结起来无外乎三大要素。榜首，我国人买车重视口碑。日系车口碑好，它以为就不需求经过用更好的用料来保持他的口碑。第二，我国的轿车磕碰测验还不老练，C-NCAP磕碰基本上全员五星。C-IASI中保研测验还没有强大。这给了不少车企耍滑的时机。第三原材料上涨，钢铁价格涨幅超越75%，日系车一向重视本钱管控。在占有强口碑和磕碰测验不老练的情况下，很简单偷工减料，操控本钱。
当然，法系车也有偷工减料的动机，但法系车想提高口碑，增加销量，就必须拿出真实的东西，更好的产品，来提高营销。这也导致了，分明仅仅一个入门的紧凑级SUV，全新4008硬是玩起来堆料，经过一系列办法来提高安全性和油耗经济性。不但如此，为了合作产品的营销，现在，春风美丽针对全新4008创享版车型供给了官方直售形式，更契合年轻人的消费观念和习气。不只如此，还供给了36期0利息分期付款、1年新车保价、三年保值回购、5年/15万公里整车质保、至高7000元旧车置换补助，狮粉增购至高补助5000元等。对法系车感兴趣的用户，无妨前去4S店实践试驾一番。
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