前史初次！日本2024年纯电轿车销量比亚迪逾越丰田

  值得注意的是2024 年日本纯电动轿车销量为 59736 辆，同比下降 33%，这是四年来初次呈现下滑。

  2024 年比亚迪在日本售出 2223 辆电动轿车，同比增加 54%。作为比照，丰田在日本本乡的销量也不怎么达观，电动轿车销量下降了 30%，仅为 2038 辆。

  这是比亚迪在日本商场的销量初次逾越本乡品牌，我国品牌在日本商场获得了重要打破，新能源年代的弯道超车。

  日本轿车消费均以本乡品牌为主，曩昔，许多品牌想进入日本商场，都难以获得打破。比亚迪可以在这个竞赛十分剧烈的商场中逾越丰田，实属不易。

  日产轿车是日本电动轿车商场的领导者，占有了约 50% 的商场占有率。但在2024 年日产的电动轿车销量下降了 44%，至 30749 辆，这是自 2021 年以来的最低水平。

  代表日本轻型迷你车文明的电动车型 Sakura 销量一会儿就下降 38%，至 22926 辆；而 Leaf 车型的销量更是暴降 48%。

  2022年7月，比亚迪进入日本商场，是首个进入该商场的我国新能源轿车品牌。

  拉动销量增加的是轿车“海豹”，标准版价格528万日元（约合24.1万元）。

  在“日本年度风云车”评选中，比亚迪海豹凭仗杰出体现，荣膺2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖。

  这是日本前史最悠长、最具权威性的轿车奖项之一，也是我国轿车品牌初次获此荣誉，具有里程碑式的含义。

  2025 年，比亚迪计划在日本推出第四款车型 —— 比亚迪 Sealion 07 EV。现在，比亚迪在日本出售的一切车型均为纯电动车型，其间海豚的起价格为 299 万日元。

  日本商场对电动轿车的承受度显着较低。2024 年，电动轿车在日本商场的比例降至 2% 以下，是发达国家中最低的之一。

  现在比亚迪已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等城市开设门店，估计到2025年年末门店数量将到达100家。

  1月14日音讯，依据我国轿车工业协会的陈述，2024年我国轿车产值到达3128.2万辆，同比增加3.7%，销量为3143.6万辆，同比增加4.5%。

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